Николаев имеет богатую историю развития инфраструктуры. Уличное освещение всегда играло немаловажную роль в жизни нашего города. Его развитие связано с изменениями технологий и социальной безопасностью. Этот лонгрид на сайте mykolaiv-future.com.ua состоит из шести подтем, каждая из которых освещает отдельный этап истории.
Появление первых фонарей
Архивные документы свидетельствуют о том что еще в XVIII веке в Николаеве были попытки освещения улиц. Официально централизованную систему ввели в 1823 году. За этой задачей стоял фонарщик Шепман, часто упоминаемый в местных документах.
В 1823-м по улице Адмиральской было установлено 22 фонаря, а на улице Соборной — 37. Данные за 1792 год свидетельствуют, что численность населения Николаева составляла около 10 тысяч человек.
Николаев расположен на южном побережье Черного моря. Это способствовало развитию порта и торговли, а также создавало неотложную потребность в организации ночного освещения для безопасности горожан. Местные чиновники поддерживали этот проект, понимая, что создание системы освещения является необходимым шагом для обеспечения порядка в городе. Этот шаг стал базой для дальнейшего совершенствования городской инфраструктуры и развития нашего региона.
От гаса к электричеству
Во второй половине XIX века в Николаеве начали проводить эксперименты с использованием гасового освещения. В 1860-х годах специалист Иван Коваленко, работавший в николаевском порту, проводил испытания керосиновых ламп в производственных зонах города.
Эти эксперименты позволили перейти от первоначального свечного освещения к более мощным и эффективным системам. В течение этого переходного периода город постепенно приобретал опыт внедрения новых технологий.
Настоящий прорыв состоялся в первой половине XX века. Благодаря электрификации. В 1914 году в Николаеве была введена в эксплуатацию первая электростанция, использующая машины переменного тока высокого напряжения. Это событие позволило обеспечить стабильное электрическое освещение всей центральной части города. В частности, улицы Мира, Соборной и Адмиральской.
Такая электрификация позволила в несколько раз снизить затраты на обслуживание системы. Это сделало городской быт более надежным и безопасным. Местные предприятия, такие как судостроительные заводы «Наваль» и «Руссуд», также получили выгоду от новых технологий. Так как повышение уровня освещения способствовало увеличению безопасности на рабочих площадках и в порту.
Проблемы и вызовы прошлого
Во второй половине XIX века Николаев переживал стремительный рост населения. Согласно официальным данным, оно достигало 50 тысяч человек. Это создавало серьезное давление на инфраструктуру города.
Несмотря на первые попытки централизованного освещения, система охватывала только основные центральные улицы. Местные общественные деятели, среди которых была и писательница Елена Пчилка, отмечали опасность темных улиц. Темнота была причиной аварий и преступности. А особенно в холодные зимние месяцы. Вандалы часто разрушали фонари, что оставляло большое количество участков города без должного освещения.
Местные власти пытались привлечь дополнительные средства из бюджета, однако финансовые трудности препятствовали регулярному обновлению оборудования. По архивным данным, в 1890 году около 70% уличных сетей оставались все еще неосвещенными. Это оказало негативное влияние на безопасность николаевцев и экономическую деятельность в портовом районе Николаева.
Региональный контекст, расположение на южном побережье Черного моря и важность городского порта делали эти проблемы особенно острыми для местного сообщества.
Становление СССР и времена нацистской оккупации
В первые годы существования СССР, с 1922 года, уличное освещение Николаева оставалось на уровне начала XX века. Город использовал преимущественно гасовые и электрические фонари, установленные еще до революции.
В 1923 году, к 100-летию централизованного освещения, была проведена частичная модернизация системы. Но экономические трудности и политическая нестабильность сдерживали масштабные обновления.
В 1930-х годах, во время индустриализации, советские власти уделяли больше внимания развитию городской инфраструктуры. В 1936 году на Соборной и Адмиральской были установлены новые электрические фонари. Это улучшило безопасность и комфорт николаевцев в темное время суток.
Во время Второй мировой войны, с 1941 по 1944 год, Николаев был оккупирован фашистскими войсками. Уличное освещение почти не функционировало. Из-за разрушения инфраструктуры и нехватки ресурсов. Для вечернего передвижения местные пользовались ручными фонарями и даже свечами.
После освобождения нашего города, в марте 1944 года началось восстановление. Но полноценное восстановление уличного освещения было очень долгим. Из-за значительных повреждений и ограничений ресурсов.
Освещение после Второй мировой войны
В послевоенный период уличное освещение Николаева претерпело значительных изменений. До середины XX века город использовал преимущественно керосиновые лампы, изобретенные в 1853 году польскими фармацевтами Яном Зехом (1817-1897) и Игнатием Лукасевичем (1822-1882).
Однако в 1960-е годы начали внедрять люминесцентные лампы. Это позволило улучшить качество освещения и снизить энергопотребление. В первую очередь их было установлено на Соборной и Адмиральской. Это способствовало повышению безопасности движения и комфорта жителей. Согласно данным городских архивов, к 1970 году около 70% уличного освещения города было модернизировано.
В 1975 году, под руководством главного инженера городского коммунального хозяйства Алексея Петрова, был реализован проект по обновлению освещения на Варваровском мосту. Здесь было установлено 150 новых светильников. Это обеспечило яркое освещение моста и близлежащих территорий.
В 1980-х годах Николаев получил дополнительное финансирование по улучшению городской инфраструктуры. Тогда были установлены современные натриевые лампы на Центральном проспекте и улице Пограничной. Это позволило снизить энергопотребление на 30% и при этом повысить яркость освещения.
Модернизация и инновации в Николаеве
После провозглашения независимости Украины в 1991 году Николаев столкнулся с многочисленными вызовами в сфере уличного освещения. Экономические трудности 1990-х годов привели к упадку городской инфраструктуры, включая и освещение. Многие фонари не работали из-за износа оборудования и нехватки финансирования на их обслуживание.
В 2000-х годах ситуация начала немного улучшаться. Городские власти Николаева разработали программы модернизации уличного освещения. Согласно Плану действий устойчивого энергетического развития, утвержденному в 2018-м году, электрическая сеть уличного освещения города насчитывала 51 км, из которых 42,5 км — воздушные линии, а 8,5 км — кабельные. Общее количество светильников составило 1450 единиц. Среди них 670 были энергосберегающими.
В 2016 году потребление электроэнергии на уличное освещение достигло 316 МВт/час. Расходы на оплату электроэнергии без учета НДС составили 355 тысяч гривен, при среднем тарифе 1,19 грн/кВт/час.
В 2022-м году, в результате полномасштабного вторжения России в Украину, Николаев испытал значительные разрушения. С 10 октября 2022 года в городе отключили уличное освещение с целью экономии электроэнергии и безопасности жителей. Светофоры тоже работали только с 6:00 до 22:00.
